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《新闻联播》点赞铁路货运量周转量双双居世界第一

《新闻联播》点赞铁路货运量周转量双双居世界第一

摘要:转载自“中国铁路”。...

       铁路货运是经济发展的“晴雨表”。“十三五”时期,我国铁路基础设施建设稳步推进,货运结构不断优化,铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一,为形成以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。

国家铁路完成货物发送量

35.8亿吨,同比增长4.1%

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“十三五”期间,铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。

全国铁路新开通

货运营业里程1.1万多公里

“十三五”期间,深入开展铁路货运增量行动方案,铁路在综合交通运输体系中,骨干作用进一步提升。

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      货运量提升的背后是不断延长的铁路线,“十三五”期间,全国铁路新开通货运营业里程1.1万多公里。

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      世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路2019年开通,串起了内蒙古至江西中西部七省区,畅通了北煤南运的大动脉。

      我们先后在浩吉铁路运输覆盖区域开通了4条专用线,打通了到厂矿的“最后一公里”,煤炭运输月运量增加76.6万吨。

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      如今,南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网,货运能力进一步提升。

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       2016年起,一张连接黄海沿岸六大港口、多条干线铁路的铁海联运网逐步覆盖山东及周边各省百余家企业。班列对接船期,从黄岛港出发的矿石班列15小时就可到达山东腹地的生产企业。

铁路货运市场化

定价机制不断完善

       卸船以后直接装上铁路,经过铁路专用线直接进入厂内,节省成本7%以上。

      “十三五”期间,铁路货运市场化定价机制不断完善,累计为客户节省物流成本600亿元。在运价降低的同时,效率和品质逐步提升。

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        高铁快运覆盖全国80多座城市;西部陆海新通道已建立跨省市运输协调机制;中欧班列通达国内29座城市,欧洲97座城市。

“十三五”期间,传统的货运企业加速向现代物流企业和现代流通企业转型升级,为支撑经济社会高质量发展奠定了坚实基础。

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来源:央视新闻

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